電解鋁廠多功能天車為啥配套信然空壓機？首先了解一下電解鋁廠的特點：

1、超高溫度和超強電磁場。2、大量粉塵和顆粒。3、易燃易爆和有毒有害氣體等。

信然空壓機在吸收國外技術和經(jīng)驗的基礎上成功的解決了問題。

如：法國 ECL 多功能天車安裝。摘要:ECL 多功能天車是電解鋁廠的主要設備，這里主要介紹該天車的技術特性，天車的安裝方法、程序及調試以及特點。

一、鋁電解多功能天車配套信然空壓機

法國 ECL 鋁電解多功能天車，在公司電解鋁生產(chǎn)中屬技術水平較高的設備。ECL 天車所用 XR75A信然空壓機，是ECL天車的核心部分，空壓機故障會導致整臺天車處于癱瘓狀態(tài)。電解鋁生產(chǎn)環(huán)境中，高粉塵、強磁場是空壓機的威脅。正確維護和安全操作設備，對于設備的使用壽命和正常運轉是非常必要的。

二、天車配套XR75A信然空壓機原理

天車配套XR75A信然空壓機是一種螺桿式/滑片式空壓機，通過主機旋轉將空氣的體積減小，從而升高氣體壓力。在主機內、空氣被螺桿壓縮、轉子形成的密閉壓縮腔，隨著轉子的旋轉，由于壓縮腔的體積不斷減小，空氣壓力上升。

1、空氣壓縮過程空氣 由空濾過濾后進入進氣閥,經(jīng)過壓縮。腔壓縮后經(jīng)過迷宮分離和汕濾芯過濾后，壓力達到 0.5MPa,打開最小壓力止回閥進入空氣冷卻器后，進入用戶管路。

2.油路起潤滑和冷卻作用 機器啟動時,壓縮過程中將過多的汕從啟動泄汕閥排出，啟動后油從噴油口進入機器來確保潤滑。

另外的大部分汕的溫度≤55℃時，在機器內循環(huán)，油溫>55℃后溫度控制閥打開，使熱汕進入油冷卻器，風扇降溫后，經(jīng)過油過濾器除掉雜質。

概述:ECL多功能天車是電解鋁廠電解槽的專用天車，是電解車間的主要設備，ECL 天車是法國產(chǎn)品，因其具有多種用途故俗稱多功能天車，某鋁廠八萬噸電解鋁項目中，4棟電解車間其引進8臺，每棟電解車間長388.2 米，每棟電解車間配置2臺。天車主要由大車行走驅動裝置、料斗小車及帶駕駛室的陽極更換裝置、出鋁起重機、輔助起重機、空壓機、控制與操作系統(tǒng)組成。

法國ecl(echannelling plc)公司的ⅲ型多功能天車，是作為電解鋁生產(chǎn)的關鍵設備，其功能非常全，包括出鋁、加料、換極、抬母線、打殼、撈渣等功能，在整個電解鋁生產(chǎn)工藝中起著至關重要的作用。多功能天車上各工具動力源包括電動、液壓及氣動，其中壓縮空氣動力源采用上海信然壓縮機XR75A螺桿式空壓機，但當設備所處環(huán)境常年濕度較高，在80％以上，此時由空壓機壓縮的空氣含水較高，如果沒有采取安全的冷凝排水措施，將會產(chǎn)生以下影響：
1、在氣動設備上冷凝水會將潤滑油帶走，造成設備效率降低甚至損壞；
2、冷凝水將會加速管路中閥門的磨損，造成氣動控制設備失靈或誤操作；
3、冷凝水會造成設備和管路發(fā)生銹蝕；
因此，對于電解鋁多功能天車上的壓縮空氣需要進行冷凝水除水后才能供給至用氣部位供相應的用氣設備使用。

原ECL天車上所采用的壓縮空氣處理設備及流程如圖中所示，由空壓機壓縮后排出的高溫壓縮空氣，依次經(jīng)過散熱器、一級過濾器、二級過濾器、冷凝水分離器后供給至相應的用氣部位以供相應的用氣設備使用。然而，在實際應用中冷凝水分離器容易因壓縮空氣中的揮發(fā)氣體而腐蝕損壞，進而引發(fā)設備故障；而且，在現(xiàn)有的設備中，在一級過濾器、二級過濾器和冷凝水分離器上均安裝有相應的先導膜片電磁排水閥進行排水，但是先導膜片電磁排水閥存在先導孔易堵塞、膜片易失效等情況，使得冷凝水無法及時排出，因而冷凝水隨壓縮空氣進入管路和用氣設備，造成氣動系統(tǒng)故障高發(fā)，不利于ecl天車的正常使用。

信然空壓機在天車配套中的技術要素

信然螺桿空壓機新型解決的技術問題是提供一種可降低設備故障率的用于電解鋁多功能天車的壓縮空氣處理系統(tǒng)。

信然螺桿空壓機新型解決其技術問題所采用的技術方案是：用于電解鋁多功能天車的壓縮空氣處理系統(tǒng)，包括散熱器和過濾器，還包括儲氣罐，所述散熱器的進氣端為用于與空壓機的壓縮空氣輸出端連接，散熱器的出氣端與儲氣罐的進氣端連接，儲氣罐的出氣端與過濾器的進氣端連接，過濾器的出氣端為用于與用氣部位連接，在儲氣罐的底部設置有第一排水閥。

進一步的是：所述儲氣罐的進氣端位于儲氣罐下部的側方，所述儲氣罐的出氣端位于儲氣罐上部的側方，并且儲氣罐的出氣端位于其進氣端上方。

信然螺桿空壓機新型的有益效果是：信然螺桿空壓機新型通過設置儲氣罐代替原有系統(tǒng)中的冷凝水分離器，可簡化設備結構，儲氣罐具有安全穩(wěn)定、可容納一定壓縮空氣的效果，因此還能實現(xiàn)對壓縮空氣的緩沖效果，而且壓縮空氣在儲氣罐內短暫儲存過程中還可起到一定的冷卻降溫效果，可實現(xiàn)沉淀壓縮空氣中的水份、油份和其它雜質等，并通過底部的第一排水閥排出，使用氣設備得到的壓縮空氣質量更高；而且，通過進一步采用不銹鋼儲氣罐，則可進一步提高其抗腐蝕性能，降低設備故障率。另外，本實用新型中采用電動球閥代替原系統(tǒng)中的先導膜片電磁排水閥，具有密封性好，不易卡堵，使用壽命長，更換方便等優(yōu)點，可進一步降低設備的故障率和維修成本。

信然螺桿空壓機新型所述的用于電解鋁多功能天車的壓縮空氣處理系統(tǒng)的設備流程，為現(xiàn)有技術中的用于電解鋁多功能天車的壓縮空氣處理系統(tǒng)的設備流程，為本實用新型中的儲氣罐和過濾器部分的結構連接。標記為：散熱器1、過濾器2、儲氣罐3、空壓機4、用氣部位5、第一排水閥6、手孔結構7、安全閥8、一級過濾器21、二級過濾器22、第二排水閥9。具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對信然螺桿空壓機新型進一步說明。信然螺桿空壓機新型中，相對于所示的原有的壓縮空氣處理系統(tǒng)而言，采用儲氣罐代替了原有的冷凝水分離器，并將儲氣罐的安裝位置設置于散熱器和過濾器之間。信然螺桿空壓機新型通過采用儲氣罐，可簡化設備結構，儲氣罐具有安全穩(wěn)定、可容納一定壓縮空氣的效果，因此還能實現(xiàn)對壓縮空氣的緩沖效果，而且壓縮空氣在儲氣罐內短暫儲存過程中還可起到一定的冷卻降溫效果，可實現(xiàn)沉淀壓縮空氣中的水份、油份和其它雜質等，并通過底部的第一排水閥排出，使用氣設備得到的壓縮空氣質量更高。更具體的，本實用新型中可進一步采用不銹鋼制成的儲氣罐，以進一步提高其抗腐蝕性能，降低設備故障率。

更具體的，為了起到對壓縮空氣中雜質和液體具有更好的沉淀效果，信然螺桿空壓機新型中進一步設置儲氣罐的進氣端位于儲氣罐下部的側方，設置儲氣罐的出氣端位于儲氣罐上部的側方，并且儲氣罐的出氣端位于其進氣端上方；具體可參照所示的結構以及位置關系進行合理設置。

不失一般性，通常在所述儲氣罐的罐體上還可設置有能夠開關的手孔結構。這樣可便于操作人員通過開啟手孔結構后對罐體內部進行觀察、檢修等作業(yè)。另外，也可進一步在所述儲氣罐的罐體頂部設置有安全閥；以避免儲氣罐內的氣體壓力過高而導致的安全隱患。

一、安裝

( )、吊裝條件

吊車軌道頂面標高為9.15米,地坪標高約為2.4米(接近車問樓板2.4米標高)，廠房內 55~58 柱線為吊裝的作業(yè)面。見圖 1 及圖 2

(二)、安裝方法及程序

先安裝每棟廠房的奇數(shù)號天車(即 1#、3#、5#、7#),待主體結構安裝之后,將天車向 1#柱線方向移動(配管及電氣配線在天車移動后進行)接著安裝偶數(shù)號:m天車(即 2#、4#、6#、8#)。這樣可同時進行兩臺天車的安裝作業(yè)。

多功能電解鋁天車的主要特點

隨著我國鋁工業(yè)的迅速發(fā)展，電解鋁天車的裝備功能也有了很大的發(fā)展。繼撫順鋁廠之后，貴州鋁廠電解鋁廠的60kA自焙槽的電解工藝作業(yè)天車為我國自行設計制造。貴州鋁廠第二電解鋁廠于20世紀80年代引進的日本輕金屬株式會社160kA電流、年產(chǎn)80kt的大型預焙陽極電解槽技術，配套引進的法國ECL公司I型電解多功能低位天車，它集電解槽工藝機械作業(yè)中的打殼、更換陽極、添加氧化鋁、計量吸出鋁、抬母線、槽上部機構吊運檢修、物品吊運的多功能化配置為一體。90年代平果鋁廠引進法國ECL多功能電解高位天車。2000年初啟明星鋁業(yè)引進法國ECL公司Ⅲ型多功能天車，其中間過道轉運系統(tǒng)的特定設計，使備用或其他ECL多功能天車能在各廠房間轉運，并可在不同廠房中互換使用，更大程度地挖潛了多功能天車的利用率。

2003年，由四川啟明星鋁業(yè)與沈陽冶金集團聯(lián)合設計開發(fā)的全置多功能天車投入運行，它具有中間通道轉運系統(tǒng)，且多功能天車在電解廠房內可進行互換，滿足大型預焙槽生產(chǎn)工藝作業(yè)要求，是一臺多功能配置較為完善的電解天車，它的全置功能配置為：①電解質結殼的破碎作業(yè)，②雙陽極更換及標高測定作業(yè)，③殘極掉塊及電解質沉淀扒撈作業(yè)，④氧化鋁添加作業(yè)，⑤氟化鹽料箱加料作業(yè)，⑥吊運母線提升框架抬母線作業(yè)，⑦電解槽上部機構吊運作業(yè)，⑧吊運大型真空抬包稱量吸出作業(yè)，⑨槽上汽缸、下料器吊運更換作業(yè)，⑩廠房空問內各種物件吊運作業(yè)。

它的主要特點如下：
　　(1)行走機構。大車、工具小車、16t出鋁小車行走機構均采用國際名牌SEW減速機，整套連體電機采用變頻調速，全車電控系統(tǒng)均選用AB公司的可編程序控制器。該天車兩側端梁設計有滑觸線供電系統(tǒng)，滿足天車通過中間過道轉運配置在任何一個廠房生產(chǎn)槽作業(yè)區(qū)運行。
　　(2)操作控制。司機室內操作控制器選用了電子觸摸屏的人機操作界面，在電子觸摸屏上進行作業(yè)功能的選擇，并實現(xiàn)作業(yè)工具裝置的轉換。
　　該車主梁上配置了兩臺16t卷揚小車，端梁兩側安裝有適應電解廠房惡劣環(huán)境的大型液晶稱量顯示屏，與法國ECL電解多功能天車相比，設計應用了無線遙控技術，天車工可在不同廠房電解槽位置的地面進行出鋁、抬母線，及其他物件吊運作業(yè)的操作，省去了一臺框架式卷揚提升裝置，使整車結構更為簡便。

　　(3)動力系統(tǒng)?？諌簷C采用上海信然XR75A螺桿式空壓機，經(jīng)多年在空氣多級過濾并增加氣瓶的穩(wěn)壓、降噪改造后，技術性能可與ECL電解天車的某國外進口空壓機相比，能較穩(wěn)定地滿足各功能裝置。
　　(4)氟化鹽加料裝置。該車增設一套氟化鹽加料系統(tǒng)，比法國ECL電解多功能天車多了一項生產(chǎn)作業(yè)功能，是目前國內外較全配置的多功能天車，此項功能為大型電解槽生產(chǎn)的自動化、機械化作業(yè)創(chuàng)造了條件。
　　(5)電控系統(tǒng)。該車電控系統(tǒng)選用了電子設備，為防止電解廠房高溫粉塵及腐蝕氣體的侵蝕，經(jīng)20余年自主開發(fā)，將電氣控制盤、電器元件均密封在整個箱體內，配置空調風扇恒溫，使電氣控制系統(tǒng)故障率大大減少，提高了使用壽命。且絕緣檢測、陽極測定、模板控制、程序控制等技術應用成熟，整機運行穩(wěn)定。

　　從20世紀60年代末多臺機組滿足少量自焙電解槽，到2000年的單臺多功能天車就可滿足42臺大型電解槽，多功能電解鋁天車設計更為合理完善、功能配置更加全。全置多功能電解鋁天車在全國各大鋁廠得到了越來越廣泛的應用，使我國鋁工業(yè)技術裝備邁向世界行列。