首先，離心式空壓機(jī)主要應(yīng)用于大氣量場(chǎng)合，所匹配的電機(jī)功率都比較大，頻繁啟停對(duì)電網(wǎng)沖擊比較大，且啟動(dòng)時(shí)電流較大，電機(jī)線圈發(fā)熱量也比較大，啟停太頻繁易燒電機(jī)。
其次，啟停的過(guò)程中振動(dòng)比較大，氣流波動(dòng)、電機(jī)轉(zhuǎn)子竄動(dòng)等，如果葉輪積灰結(jié)垢較多，在振動(dòng)過(guò)程中比較容易脫落引起動(dòng)平衡出現(xiàn)問題，運(yùn)行振動(dòng)值就升高。振動(dòng)過(guò)大也容易引起機(jī)械緊固位置松動(dòng)，如可傾瓦軸軸承上的巴氏合金瓦松脫等引起振動(dòng)異常等，如不謹(jǐn)慎，很容易引起葉輪損毀事故。
準(zhǔn)備充分
驅(qū)動(dòng)機(jī)及齒輪變速器應(yīng)進(jìn)行單獨(dú)試車和串聯(lián)試車，并經(jīng)驗(yàn)收合格達(dá)到完好備用狀態(tài)。裝好驅(qū)動(dòng)機(jī)、齒輪變速器和壓縮機(jī)之間的聯(lián)軸器，并復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子之間的對(duì)中，使之符合要求。
機(jī)組油系統(tǒng)清洗調(diào)整已合格，油質(zhì)化驗(yàn)合乎要求，儲(chǔ)油量適中。檢查主油箱、油過(guò)濾器、油冷卻器，油箱油位不足則應(yīng)加油。檢查油溫若低于24℃，則應(yīng)使用加熱器，使油溫達(dá)到24℃以上。油冷卻器和油過(guò)濾器也應(yīng)充滿油，放出空氣，油冷卻器與過(guò)濾器的切換位置應(yīng)切換到需要投用的一側(cè)。檢查主油泵和輔助油泵，確認(rèn)工作正常，轉(zhuǎn)向確。油溫度計(jì)、壓力表應(yīng)當(dāng)齊全，量程合格，工作正常。用干燥的氮?dú)獬淙胄顗浩髦校剐顗浩鲀?nèi)氣體壓力保持在規(guī)定數(shù)值之內(nèi)。調(diào)整油路系統(tǒng)各處油壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查油系統(tǒng)各種聯(lián)鎖裝置運(yùn)行正常，確保機(jī)組的安全。
壓縮機(jī)各入口濾網(wǎng)應(yīng)干凈無(wú)損壞，入口過(guò)濾器濾件已換新，過(guò)濾器合格。
壓縮機(jī)缸體及管道排液閥門已打開，排盡冷凝后關(guān)小，待充氣后關(guān)閉。
壓縮機(jī)各段中間冷卻器引水建立冷卻水循環(huán)，排盡空氣并投入運(yùn)行。
將工藝氣體管道上的閥門按起動(dòng)要求調(diào)到一定的位置，一般壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥門應(yīng)關(guān)閉，防喘振用的回流閥或放空閥應(yīng)全開，通工藝系統(tǒng)的出口閥也應(yīng)全閉。各類閥門的開關(guān)應(yīng)靈活準(zhǔn)確，無(wú)卡澀。
確認(rèn)壓縮機(jī)管道及附屬設(shè)備上的安全閥和防爆板已裝備齊全，安全閥調(diào)校整定，符合要求，防爆板規(guī)格符合要求。
壓縮機(jī)及其附屬機(jī)械上的儀表裝設(shè)齊全，量程、溫度、壓力及精確度等級(jí)均符合要求，重要儀表應(yīng)有校驗(yàn)合格證明書。檢查電氣線路和儀表空氣系統(tǒng)是否完好。儀表閥門應(yīng)靈活準(zhǔn)確，自動(dòng)控制保安系統(tǒng)經(jīng)檢驗(yàn)合格，確保動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。
機(jī)組所有聯(lián)鎖已進(jìn)行試驗(yàn)調(diào)整，各整定值皆已符合要求。防喘振保護(hù)控制系統(tǒng)已調(diào)校試驗(yàn)合格，各放空閥、防喘回流閥應(yīng)開關(guān)迅速，無(wú)卡澀。
根據(jù)分析確認(rèn)壓縮機(jī)出入閥門前后的工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分已符合設(shè)計(jì)要求或用氮?dú)庵脫Q合格。
盤車檢查機(jī)組轉(zhuǎn)子能否順利轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有摩擦和卡澀現(xiàn)象。
開機(jī)運(yùn)行
油系統(tǒng)的起動(dòng)
主機(jī)末開，輔機(jī)先行。油溫在15°C以上允許起動(dòng)輔助油泵，加熱到24°C以上方能開主機(jī)。
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氣體置換、進(jìn)工藝氣
進(jìn)氣要緩慢，使密封油壓與氣體壓力相適應(yīng)。
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壓縮機(jī)的起動(dòng)
離心式壓縮機(jī)組做好一切準(zhǔn)備，并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格之后，才能按規(guī)程規(guī)定的程序開車。對(duì)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的離心式壓縮機(jī)來(lái)講，起動(dòng)后轉(zhuǎn)速是由低到高逐步上升的，不存在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的那樣由于升速過(guò)快而產(chǎn)生超負(fù)荷問題.
一般是將入口閥全開，防喘振用的回流閥或放空閥全開。
升速過(guò)程中，不得在靠近任何一個(gè)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速的±10％轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)停留。通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)升速要快，要嚴(yán)密注意機(jī)組的振動(dòng)情況。
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負(fù)荷運(yùn)行
在入口閥全開的基礎(chǔ)上，逐步關(guān)閉防喘振回流閥或放空閥，使出口壓力逐步升高。關(guān)閥升壓過(guò)程中要密切注意喘振，發(fā)現(xiàn)喘振跡象時(shí)，要及時(shí)開大閥門。升壓后將防喘振自動(dòng)控制閥撥到“自動(dòng)”位置。
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停機(jī)
正常停車順序與開車順序相反。
關(guān)、開閥門時(shí)一定要慢。
潤(rùn)滑油泵和密封油泵，應(yīng)在機(jī)組完全停運(yùn)并冷卻之后停運(yùn)。
離心式壓縮機(jī)-停車后要防止發(fā)生反轉(zhuǎn)。
